Calmato Sport 40 i ny mundering

Calmato sport en fantastisk flygmaskin, med en direkt usel klädsel. Jag tänkte att det får jag göra något åt och på kuppen kanske jag lär mig att klä modeller. Alltid kul med något nytt.
Först hade jag tänkt att renovera min gamla Calmato, men så dök det upp ett tillfälle att införskaffa en ny av Sonny. Jag har inte bestämt mig exakt hur det skall bli när det är klart men tanken är att skoja till den lite och konvertera den till en warbird-trainer. För att uppnå det behövs:
Camouflage-klädsel
RAF-märkning
Konvertering från trike till taildragger
Infällbara ställ
Större sidoroder (Behövs också för att kunna flyga knivegg längre sträckor)

Vi får väl se hur det blir när det är klart. Först en bild på originalet.



Någon i Kyoshofabriken haft en dålig dag när de limmade gångjärn. Jag tror att tanken med dem skall vara att de når fram hela vägen till skevrodret . Tog en bild på en sprucken sprygel också, den sprack säkert samma dag.




Eftersom klädseln är så dålig var det kanska enkelt att få loss den med hjälp av värmepistolen. Det bliv lite rester kvar här och där, men det mesta blev rent. Jag har valt att skära av alla gångjärn , så jag kan komma åt att klä ordentligt. Som synes på bilden på gångjärnet ovan var det dessutom en nödvändighet. Det blev till att skära ut i vingen för att få loss skev-länkaget, med det skall nog gå att få ihop igen.




Ett par frågor till er andra som kan:
Är det viktigt att ta bort alla klädselrester, även om resterna bara består av den färgade limmet?
Går det att få loss CA-gångjärnen, eller skall de lämnas kvar och montera nya gångjärn vid sidan av?

På återseende...

Hallå Emil! Fråga 1 : Det färjade limmet gör inget om du använder en bra klädsel, typ Oracover vilken jag tycker är den lättadte att få snygg. Användes bl.a av Hangar 9 om jag inte tar fel. En del klädselmaterial har den egenskapen att om du behöver värma loss och flytta lämnar den limmet och färgen kvar tyvärr.
Fråga 2: Jag skulle nog försöka flytta på dem eftersom det gamla stället troligtvis redan är impregnerat med ca-lim vilket gör att du nog får sämre limegenskaper där...
Gärna andras åsikter ?? Den jättegamle

Tack Staffan! Jag använde Hangar 9:s klädsel som heter "UltraCote". Den är nog inte lika bra som oracover, men helt OK.
Jag sätter de nya gångjärnen bredvid.

Jag tror att du har rätt i att det är något fel på räknaren i tråden. Jag har mycket svårt att tro att en tråd om en gammal Calmato genererar 125 träffar på några timmar. Något är knas.

...6 nya visningar medans jag skrev ovanstående svar. Tog ca 60 sek. Något är definitivt knas med räknaren...

Håller nog med, den har fått hicka! Jag har 700 sedan igår ???? Vad säjer du Rimqvist ?

Kul projekt! Du ska inte ta i lite extra och bygga klaff och göra den tvåmotorig när du ändå är igång?

Jag var lite sugen på tvåmotorigt, men det verkar både pyssligt och en smula dyrt. 2 nya 4-taktare har en tendens att gräva ett stort hål i plånboken. Klaff däremot kanske det blir, vi får se vad det lider...

Tycker absolut att du ska bygga klaff om du orkar. Du kan ju bara dela skevrodret, 1/3 blir klaff och 2/3 bli skev. Sedan kan man ju bygga på roderna lite bakåt med kanske 50% så att den inte blir seg i rollplanet och för att få bra effekt på klaffen. Så hade jag absolut gjort, men det blir ju en del extra jobb!

Bra idé, den tar vi! Staffan har lovat att hämta material hos Magnus idag, så det kan bli flaps. Hittade lite belysning i en låda också, skall se om det går att klämma dit med.

Han håller vad han lovar Materialet i byschan efter 16.00 i morgon !! Det är väl energilampor hoppas jag?

Emil skrev:Bra idé, den tar vi! Staffan har lovat att hämta material hos Magnus idag, så det kan bli flaps. Hittade lite belysning i en låda också, skall se om det går att klämma dit med.

Kul! Det kommer bli kanon!

Klart att det är energilampor Staffan! De är liksom andra energilampor -fulla av kvicksilver så de lyser extra bra. Stort tack för hjälpen med att hämta material!! Nu skall här byggas klaffar så skjortan står rakt ut

Härligt! och har du kvicksilverlamporna på så blir det ännu mer energi !!

Även om det varit mest umgänge, julskinka och soffliggande under julledigheten har det allt hinnits med några korta byggpass.
Jag började med sidorodret. Vis av erfarenhet är originalstorleken för liten för att kunna påverka kärran nämnvärt, så jag tänkte att det skulle bli lite större och få mer warbird-look. 2 mm balsa förstärkt med inborrade 1.5 mm kolfiberstavar samt klädd med 0.4 mm plywood. Det blev grymt stabilt.


Sedan tog jag mig ann skevrodret. Blev inspirerad av Jonas tips, och bestämde mig för breddning så det skulle kunna bli flaps. Limmade ihop 2 stycken 1x15 balsalister och klädde även här med 0.4 mm plywood. Det är säkert enklare att köpa färdiga, men detta var roligare. Stabild blev det också. Skev och flaps monteras med pinngångjärn.




Sedan gav jag mig på landningsställen. Jag har försökt att få till 15 graders lutning frammåt och hjulcentrum så nära vingens framkant som möjligt. Vinklade det lite bakåt, så hjulet skall få plats i den tjockare delen av vingen. En bildserie som visar hur jag gjort:







På återseende...

Tjusigt! Du har inte legat på latsidan ser jag! Det har varit en hel del pyssel men visst är det kul ?!

Härligt, detta blir bra! Tänk vad skoj du ska ha med klaffen sedan, bara att ställa maskinen på näsan och landa på fem meter! Fina ställ har du fått tag i också ser jag, det är till att göra det enkelt för sig . Själv har jag inte gjort mycket men snart kommer en liten uppdatering.

Väntar!!!!

Riktigt käcka ställ. Jag hittade dem på airCpro för 165 kr st, det gick inte att låta bli. 43 gram per styck. Lite knöligt att hitta landställsben, men jag fick fin hjälp av Magnus på MBS som fixade fram ett par.

Lite pyssel till har det hunnits med. Såg till att få in luckor för skevroderservon:


Sedan gick det inte riktigt som jag önskade, jag var inte tillräckligt noggrann. Missade placeringen på vingstödet. Sånt är livet, bara att försöka göra det bästa av situationen. Såga, borra, fila. Jag tror att det skall funka eftersom halva balken är kvar. För säkerhets skull förstärkte jag med en kolfiberstav. Tyvärr är den inte genomgående, men jag tror det funkar ändå. Vad tror ni?




Nu skall det kläs invändigt, men först en provmontering.


På återseende...

Det kommer nog att hålla, det tror jag. Man skulle ju kunna pensla på epoxi och glasfiberväv också. Jag misstänker att du kanske ska bygga upp hjulbrunnen med tunn plywood som du gjorde på Spitten? I så fall så stärker det ju också upp. Det kommer bli en häftig Warbird wannabe!

Jag hade tänkt att göra liknande spitten, men använda 3 mm plywood närmast avsågningen och koppla dem till spryglarna. Tillsammans med kolfiberröret så borde det bli lika start som innan. Glasfiberväv var en bra idé. Får jag tag i det, så klämmer jag dit det med.

Magnus har både glasfiberväv o kolfiberväv.